Campo Grande (MS) – Com o avanço da frota de veículos eletrificados no Brasil, o Corpo de Bombeiros Militar de Mato Grosso do Sul (CBMMS) intensifica a capacitação de seu efetivo. No último dia 11 de fevereiro, uma comitiva de militares representou a Corporação no 2º Workshop de Combate a Incêndio em Veículos Eletrificados, promovido pelo Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina (CBMSC).
O evento reuniu cerca de 350 profissionais de 14 estados para debater diretrizes táticas, riscos de resposta e demonstrações práticas. Representaram o CBMMS os bombeiros militares Capitão Gabriel Ferreira Lopes, 2º Tenente Felipe Anache Bandeira, 2º Tenente João Henrique Batista De Oliveira e Cabo Victor Hugo Bernardo Medina.
Da esquerda para a direita Tenente Bandeira, Tenente J. Batista, Tenente-Coronel WIllian Leal Nunes (CBMSC), Capitão Lopes, Cabo Medina.
De acordo com o Capitão Lopes, eventos como esses são essenciais para a troca de experiência entre as corporações, uma vez que garantem a padronização dos procedimentos adotados no país e no mundo. Exemplo disso, segundo ele, é a atualização recente na norma internacional que oficializou a classe L como uma nova categoria de incêndios específica para baterias de lítio, e que foi debatida durante o workshop.
“Esse workshop contou com palestras e demonstrações para tratar sobre as particularidades do combate a esses tipos de incêndios, chamados de eletroquímicos, em que as características do comportamento dos combustíveis exigem atenção especial. Esse tema é muito importante e, em janeiro desse ano, foi publicada a Norma ISO 3941:2026, que introduziu no rol das naturezas dos combustíveis o conceito da Classe “L” para o fogo em baterias de íons de lítio, o tipo mais comumente presente nos veículos eletrificados. Incêndios dessa classe têm potencial de liberar gases inflamáveis de alta toxicidade, como cianetos e fluoretos, sendo reforçada a imperatividade do uso de equipamentos de proteção respiratória no combate”, disse.
2º Workshop de Combate a Incêndio em Veículos Eletrificados, promovido pelo Corpo de Bombeiros (Foto: CBMSC).
Ainda, segundo o militar, o combate a incêndios em veículos elétricos é complexo e exige preparo das equipes. “A baixa capacidade de extinção utilizando-se a água por meio de esguichos comuns reforça a necessidade do estabelecimento consciente, por parte dos combatentes, de prioridades táticas voltadas ao isolamento e ao confinamento do incêndio, uma vez que as baterias costumam encontrar-se protegidas do contato externo, dificultando o contato do agente extintor com o combustível, o que reduz substancialmente sua capacidade extintora”, destacou.
CAPACITAÇÃO CONSTANTE
Capitão Lopes explicou ainda que incêndios originados em baterias de carros eletrificados têm sido menos comuns, sendo que, na maioria dos casos, o fogo inicia-se em outras partes do veículo para, posteriormente, devido à exposição ao calor, atingir as baterias. Por esse motivo, a ação rápida e assertiva das equipes continua se mostrando mais eficiente para um combate efetivo onde sejam evitados maiores danos.
Desde 2025, o CBMMS tem buscado capacitar militares para o atendimento a ocorrências envolvendo veículos elétricos no Estado. No ano passado, outros profissionais da corporação participaram, em São Paulo, de um workshop voltado aos estudos sobre segurança e combate a incêndios em veículos elétricos e acumuladores de energia.
O intuito é manter a atualização sobre o que há de mais moderno no atendimento a ocorrências desta natureza. Isso ocorre porque o fogo em baterias de lítio se autoalimenta e pode reacender mesmo horas após o combate, exigindo técnicas complexas e eficazes para a contenção.
Workshop Estudos sobre Segurança e Combate a Incêndios em Veículos Elétricos e Acumuladores de Energia/Julho 2025-SP.
FROTA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS EM MS
De acordo com dados do Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso do Sul (Detran/MS), o estado possui atualmente 1.686 veículos elétricos. A capital, Campo Grande, concentra 64,95% desse total (1.095 unidades), enquanto Dourados detém 22,06% (372 veículos). Quanto à origem da frota elétrica, 87% dos modelos são importados e apenas 13% são nacionais.
Além disso, circulam no estado 6.589 veículos híbridos. Desse montante, cerca de 4 mil estão em Campo Grande e 1,5 mil em Dourados. Entre os híbridos, a fabricação nacional é mais expressiva (37,5%), embora os importados ainda dominem com 62,5%. No que diz respeito à categoria, os utilitários representam 48,6% dos híbridos, ao passo que os automóveis de passeio compõem 68,5% da frota elétrica.
Foto de capa: CBMSC
Assessoria de Comunicação
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